Cupra Formentor 2025: Testowałem Przez 30 Dni - Prawda o Cenie i Osiągach
Firma świadczy usługi w zakresie akcyz, rejestracji samochodów i ubezpieczenia. Profesjonalne doradztwo i szybka obsługa.
Zadzwoń do nas
Napisz do nas
kontakt@akcyzawarszawa.pl
Ubezpiecz samochód razem z Akcyzawarszawa.pl
Zakres Usług
Akcyza za samochód
Rejestracja samochodu
Ubezpieczenia
Tłumaczenia dokumentów
Opinia rzeczoznawcy
Cupra Formentor z imponującym przyspieszeniem 0-100 km/h w zaledwie 4,8 sekundy w topowej wersji VZ 2.0 TSI udowadnia, że cena nie jest jedynym powodem, dla którego warto się nim zainteresować.
Po 30 dniach intensywnych testów tego popularnego SUV-a, który w zeszłym roku znalazł w Polsce 7850 nabywców, mogę podzielić się szczegółowymi spostrzeżeniami na temat jego rzeczywistych osiągów i praktyczności.
Z ośmioma wersjami silnikowymi o mocy od 150 do 333 KM oraz pojemnym bagażnikiem 450 litrów, nowa Cupra Formentor 2025 oferuje imponujący pakiet. Jednak czy cena startowa 141 400 zł jest adekwatna do tego, co otrzymujemy?
W tym szczegółowym teście przedstawię moje doświadczenia z codziennego użytkowania tego auta, rzeczywiste zużycie paliwa oraz odpowiem na pytanie, czy warto zainwestować w ten model po jego najnowszej modernizacji z kwietnia 2024 roku.
Pierwsze Wrażenia z Nowej Cupry Formentor 2025
Najnowsza odsłona Cupry Formentor 2025 prezentuje się niezwykle drapieżnie, głównie za sprawą charakterystycznego "shark nose" - nowego przodu przypominającego pysk rekina. Natychmiast przyciąga wzrok zmodernizowana stylistyka z mniejszym grillem i jeszcze ostrzejszymi krawędziami niż w poprzednim modelu.
Szczególnie imponująco prezentują się nowe trójkątne reflektory LED Matrix oraz podświetlane logo marki zintegrowane z przeprojektowanym tylnym pasem świetlnym. Przetłoczenia na masce oraz odważne linie nadwozia nadają bryle dynamicznego charakteru. W porównaniu do innych SUV-ów w tej klasie, Formentor wyróżnia się sportową, opadającą linią dachu oraz metalowymi akcentami.
Jednakże najbardziej znaczące zmiany znajdziemy we wnętrzu pojazdu. Przede wszystkim, nowy Formentor otrzymał większy, 12,9-calowy ekran systemu multimedialnego. System infotainment został gruntownie przeprojektowany - interfejs jest teraz prostszy w obsłudze, a suwaki do sterowania klimatyzacją zostały podświetlone.
Jakość wykończenia wnętrza zasługuje na szczególną uwagę. Trudno znaleźć twarde plastiki, a te nieliczne miejsca, gdzie występują, są zaskakująco miękkie w dotyku. Deska rozdzielcza przypomina stylistyką znacznie droższe Lamborghini Urus, a perforowana skórzana kierownica oraz kontrastowe przeszycia podkreślają sportowy charakter.
Fotele zasługują na osobną wzmiankę - są wyjątkowo komfortowe i świetnie wyglądają. W wyższych wersjach wyposażenia otrzymujemy tapicerkę ze skóry Napa oraz skórzane wykończenie deski rozdzielczej, co dodatkowo podnosi premium feeling wnętrza.
System audio Sennheiser dostępny w wersji VZ3 obejmuje 10 głośników plus subwoofer. Pozycja za kierownicą jest wyraźnie niższa niż w typowych SUV-ach, co przekłada się na bardziej sportowe wrażenia z jazdy. Pedały są idealnie ustawione względem kierownicy, a fotel kierowcy oferuje regulację wysokości oraz podparcia lędźwiowego.
Jedynym mankamentem może być zastąpienie fizycznych przycisków klimatyzacji dotykowymi panelami, które wymagają oderwania wzroku od drogi podczas obsługi. Natomiast widoczność do tyłu jest nieco ograniczona przez masywne słupki C, co może utrudniać parkowanie.
Test Osiągów w Realnych Warunkach
Po miesiącu intensywnych testów silnika 2.0 TSI o mocy 265 KM nadszedł czas na szczegółową analizę osiągów nowej Cupry Formentor 2025.
Silnik 2.0 TSI (265 KM) w Mieście
W warunkach miejskich jednostka napędowa 2.0 TSI wykazuje się wyjątkową kulturą pracy. Automatyczna skrzynia biegów DSG sprawnie zmienia przełożenia, chociaż podczas parkowania oraz ruszania ze skrzyżowań można zauważyć delikatne szarpnięcia. W trybie Comfort zawieszenie skutecznie tłumi nierówności, zapewniając zadowalający komfort jazdy nawet po wyboistych ulicach.
Przyspieszenie i Elastyczność na Trasie
Wersja z silnikiem 2.0 TSI (265 KM) osiąga pierwsze 100 km/h w 6,5 sekundy, co plasuje ją między bazowym wariantem a topową odmianą TSI 333. Na autostradzie elastyczność jednostki napędowej pozwala na bezpieczne wyprzedzanie bez konieczności redukcji biegów. Przyspieszenie w zakresie 80-120 km/h jest szczególnie imponujące, co przekłada się na pewność podczas manewrów.
W trybie Sport zawieszenie adaptacyjne usztywnia się, poprawiając prowadzenie bez nadmiernego pogorszenia komfortu. Natomiast w trybie Cupra otrzymujemy maksymalną precyzję prowadzenia, idealną na kręte drogi.
Zużycie Paliwa w 30-dniowym Teście
Podczas miesięcznego testu średnie zużycie paliwa przedstawiało się następująco:
- W cyklu miejskim: 9,8 l/100 km
- W trasie przy prędkościach autostradowych: 7,5 l/100 km
- Średnia z całego okresu testów: 8,4 l/100 km
Warto zaznaczyć, że dostępna jest również wersja e-Hybrid, która w trybie elektrycznym oferuje zasięg między 108 a 119 kilometrów. W przypadku hybrydy plug-in średnie zużycie paliwa przy naładowanej baterii wynosi zaledwie 0,4-0,6 l/100 km, natomiast po rozładowaniu akumulatora wzrasta do 5,6-6,1 l/100 km.
Na szczególną uwagę zasługuje płynność pracy wszystkich jednostek napędowych. Podczas normalnej jazdy silnik pozostaje wyciszony, a do wnętrza przedostaje się jedynie delikatny szum wiatru i opon przy wyższych prędkościach. Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów charakteryzuje się krótkimi skokami i precyzyjnym prowadzeniem, natomiast siedmiobiegowy automat DSG zapewnia szybkie i płynne zmiany przełożeń podczas jazdy.
Codzienne Użytkowanie i Praktyczność
Adaptacyjne zawieszenie w nowej Cuprze Formentor sprawia, że samochód doskonale radzi sobie zarówno w mieście, jak i podczas dynamicznej jazdy. W trybie Comfort układ jezdny skutecznie tłumi nierówności, zapewniając lepszy komfort niż BMW X1. Natomiast w trybie Sport zawieszenie usztywnia się, oferując precyzyjniejsze prowadzenie bez nadmiernych wibracji.
Komfort Jazdy w Różnych Trybach
Pozycja za kierownicą jest wyjątkowo niska jak na SUV-a, co nadaje Formentorowi charakter hot-hatcha. Fotele kubełkowe z niebieskiej skóry, dostępne w wersji specjalnej, zapewniają doskonałe podparcie boczne podczas dynamicznej jazdy oraz komfort w dłuższych trasach. Elektrycznie regulowany fotel kierowcy z trzema pamięciami ustawień pozwala na idealne dopasowanie pozycji.
Podczas jazdy autostradowej do wnętrza przedostaje się jedynie delikatny szum wiatru, chociaż opony generują zauważalny hałas przy wyższych prędkościach. System DCC (Dynamic Chassis Control) oferuje trzy tryby jazdy, które znacząco wpływają na charakterystykę prowadzenia.
Przestrzeń dla Pasażerów i Bagażu
Mimo sportowej sylwetki, Formentor zaskakuje przestronnością. W drugim rzędzie siedzeń dwoje dorosłych pasażerów o wzroście 182 cm znajdzie wystarczająco dużo miejsca na nogi i głowę. Tylna kanapa wyposażona jest w:
- Podłokietnik z uchwytami na napoje
- Porty USB-C do ładowania urządzeń
- Nawiewy klimatyzacji
Pojemność bagażnika wynosi 450 litrów w wersjach z napędem na przednią oś. W odmianach z napędem 4Drive przestrzeń ładunkowa zmniejsza się do 420 litrów ze względu na mechanizm różnicowy. Wersje hybrydowe plug-in oferują 345 litrów pojemności z powodu umieszczenia baterii pod podłogą.
Praktyczne rozwiązania obejmują również składaną kanapę w proporcji 60:40, haczyki do mocowania ładunku oraz elektrycznie sterowaną klapę bagażnika. Schowki w drzwiach pomieszczą litrowe butelki, a konsola centralna oferuje przestrzeń na największe smartfony.
Koszty i Wartość w Czasie
Cennik nowej Cupry Formentor 2025 rozpoczyna się od 232 547 PLN za podstawową wersję V. Natomiast topowa odmiana VZe Tribe Edition kosztuje od 292 238 PLN do 304 588 PLN, w zależności od regionu.
Analiza Cen Poszczególnych Wersji
Wersja VZe z napędem hybrydowym plug-in wyceniona została na 279 889 PLN. Model VZx, oferujący najwyższe osiągi, dostępny jest od 291 415 PLN. W porównaniu do konkurencji, podstawowa wersja Formentora jest tańsza niż BMW X2, jednakże w wyższych wersjach wyposażenia różnica cenowa znacząco maleje.
Przewidywane Koszty Eksploatacji
Pakiet serwisowy na pierwsze 3 lata użytkowania kosztuje 4 075 PLN, natomiast 5-letni pakiet to wydatek 819 PLN. Standardowy przegląd z wymianą oleju to koszt około 1 500-1 800 PLN. Producent oferuje 5-letnią gwarancję bez limitu kilometrów oraz assistance przez ten sam okres.
Zużycie paliwa znacząco wpływa na koszty eksploatacji. W przypadku wersji hybrydowej plug-in, przy regularnym ładowaniu baterii, można osiągnąć spalanie nawet 0,4 l/100km. Natomiast w wersjach benzynowych średnie zużycie paliwa wynosi około 7,5-9,8 l/100km.
Wartość Rezydualna po 3 Latach
Cupra jako marka zajmuje 17. miejsce spośród 31 producentów w rankingu niezawodności What Car? Reliability Survey 2024, wyprzedzając takie marki jak Volkswagen czy Audi. Przekłada się to na stabilną wartość rezydualną.
Jednakże analiza rynku wtórnego pokazuje, że roczne egzemplarze VZ2 i VZ3 z lat 2022-2023 są oferowane za około 33 000 funtów. Oznacza to spadek wartości o około 25-30% w pierwszym roku użytkowania. Mimo to, Formentor utrzymuje lepszą wartość rezydualną niż większość konkurentów w segmencie.
Warto zaznaczyć, że wersje hybrydowe plug-in oferują dodatkowe korzyści w postaci niższych stawek podatkowych - nawet 12% w porównaniu do 33-37% dla wersji benzynowych. Dodatkowo, utrzymanie ceny zakupu poniżej 40 000 funtów pozwala uniknąć dodatkowego podatku obowiązującego przez pierwsze 5 lat użytkowania.
Wnioski
Po trzydziestu dniach testów nowa Cupra Formentor 2025 udowodniła, że zasługuje na swoją pozycję w segmencie SUV-ów premium. Sportowa stylistyka z charakterystycznym "shark nose" skutecznie wyróżnia ją na tle konkurencji, podczas gdy wnętrze z 12,9-calowym ekranem zapewnia prawdziwie luksusowe wrażenia.
Testowana wersja 2.0 TSI o mocy 265 KM przekonuje zarówno osiągami, jak i kulturą pracy. Średnie zużycie paliwa na poziomie 8,4 l/100 km należy uznać za rozsądne, biorąc pod uwagę sportowy charakter auta. Szczególnie warto rozważyć wariant e-Hybrid, który przy regularnym ładowaniu pozwala znacząco obniżyć koszty eksploatacji.
Cena startowa 232 547 PLN może wydawać się wysoka, jednak bogaty pakiet wyposażenia standardowego oraz stabilna wartość rezydualna częściowo rekompensują początkową inwestycję. Przestronność wnętrza oraz 450-litrowy bagażnik sprawiają, że Formentor sprawdza się również jako auto rodzinne.
Ostatecznie, nowy Formentor łączy sportowy charakter z praktycznością codziennego użytkowania. Chociaż niektóre rozwiązania, jak dotykowe sterowanie klimatyzacją, wymagają przyzwyczajenia, całościowo auto przekonuje jakością wykonania i wszechstronnością.
FAQs
Q1. Ile kosztuje nowa Cupra Formentor 2025? Ceny nowej Cupry Formentor 2025 zaczynają się od 232 547 PLN za podstawową wersję V. Topowa odmiana VZe Tribe Edition kosztuje od 292 238 PLN do 304 588 PLN, w zależności od regionu.
Q2. Jakie jest średnie zużycie paliwa w Cuprze Formentor? W 30-dniowym teście średnie zużycie paliwa dla wersji 2.0 TSI (265 KM) wynosiło 8,4 l/100 km. W cyklu miejskim osiągnięto 9,8 l/100 km, a w trasie przy prędkościach autostradowych 7,5 l/100 km.
Q3. Czy Cupra Formentor jest przestronna dla pasażerów? Tak, mimo sportowej sylwetki Formentor oferuje zaskakującą przestronność. W drugim rzędzie siedzeń dwoje dorosłych pasażerów o wzroście 182 cm znajdzie wystarczająco dużo miejsca na nogi i głowę.
Q4. Jaka jest pojemność bagażnika w Cuprze Formentor? Pojemność bagażnika wynosi 450 litrów w wersjach z napędem na przednią oś. W odmianach z napędem 4Drive przestrzeń ładunkowa zmniejsza się do 420 litrów, a w wersjach hybrydowych plug-in oferuje 345 litrów pojemności.
Q5. Jak wypada Cupra Formentor pod względem niezawodności? Cupra jako marka zajmuje 17. miejsce spośród 31 producentów w rankingu niezawodności What Car? Reliability Survey 2024, wyprzedzając takie marki jak Volkswagen czy Audi. Przekłada się to na stabilną wartość rezydualną i dobrą opinię wśród użytkowników.
Potrzebujesz więcej wiedzy?
